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  "author": "Direzione SIT e reti informative - Citt\u00e0 
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Metropolitana di Firenze",
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  "notes": "Piano Territoriale di Coordinamento Provinciale approvata 
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15
con Delib. C.P. del 10/01/2013 (BURT n.11 del 13/03/2013). \nLa Carta 
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con Delib. C.P. del 10/01/2013 (BURT n.11 del 13/03/2013). \nLa Carta 
            
16
rappresenta: \n \n- la rete ferroviaria, cos\u00ec come classificata 
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rappresenta: \n \n- la rete ferroviaria, cos\u00ec come classificata 
            
17
nel PIT sulla base del piano regionale della mobilit\u00e0 e della 
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nel PIT sulla base del piano regionale della mobilit\u00e0 e della 
            
18
logistica (sistema alta velocit\u00e0/capacit\u00e0, rete ferroviaria 
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logistica (sistema alta velocit\u00e0/capacit\u00e0, rete ferroviaria 
            
19
nazionale, rete ferroviaria regionale), comprensiva delle relative 
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nazionale, rete ferroviaria regionale), comprensiva delle relative 
            
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stazioni ferroviarie e delle fermate; \n \n- la rete stradale e 
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stazioni ferroviarie e delle fermate; \n \n- la rete stradale e 
            
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autostradale di interesse regionale, cos\u00ec come classificata e 
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autostradale di interesse regionale, cos\u00ec come classificata e 
            
22
individuata nel PIT sulla base del piano regionale della mobilit\u00e0 
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individuata nel PIT sulla base del piano regionale della mobilit\u00e0 
            
23
e della logistica (rete primaria; rete principale di distribuzione; 
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e della logistica (rete primaria; rete principale di distribuzione; 
            
24
rete secondaria di penetrazione, distribuzione e supporto ai sistemi 
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rete secondaria di penetrazione, distribuzione e supporto ai sistemi 
            
25
locali; rete ulteriore di interesse regionale); \n \n- la rete 
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locali; rete ulteriore di interesse regionale); \n \n- la rete 
            
26
stradale di interesse provinciale, costituita dalle altre strade 
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stradale di interesse provinciale, costituita dalle altre strade 
            
27
provinciali e dai tratti della viabilit\u00e0 comunale che svolgono 
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provinciali e dai tratti della viabilit\u00e0 comunale che svolgono 
            
28
una funzione di connessione primaria tra gli elementi delle rete di 
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una funzione di connessione primaria tra gli elementi delle rete di 
            
29
interesse regionale e provinciale. \n \n \nSono distinte: \n- le 
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interesse regionale e provinciale. \n \n \nSono distinte: \n- le 
            
30
infrastrutture esistenti e in fase di realizzazione (desunte dal grafo 
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infrastrutture esistenti e in fase di realizzazione (desunte dal grafo 
            
31
regionale aggiornato per quanto attiene il livello provinciale sulla 
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regionale aggiornato per quanto attiene il livello provinciale sulla 
            
32
base delle indicazioni del SIT della provincia, aggiornato 
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base delle indicazioni del SIT della provincia, aggiornato 
            
33
dall\u2019ufficio di piano in base alle foto aeree anno 2007 e 
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dall\u2019ufficio di piano in base alle foto aeree anno 2007 e 
            
34
integrato sulla base delle indicazioni della direzione 
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integrato sulla base delle indicazioni della direzione 
            
35
Viabilit\u00e0); \n \n- le infrastrutture di progetto (desunte sulla 
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Viabilit\u00e0); \n \n- le infrastrutture di progetto (desunte sulla 
            
36
base del PIT, del PTC vigente, integrate sulla base delle indicazioni 
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base del PIT, del PTC vigente, integrate sulla base delle indicazioni 
            
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della direzione Viabilit\u00e0 della provincia.",
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